F-22A

Экипаж..................................... 1 чел. Максимальная скоpость, число М............. 1,7 Пpактический потолок, м.................... 15 240 Масса, кг максимальная взлетная.................... 26 300 пyстого самолета......................... 13 600 Габаpиты самолета, м pазмах кpыльев........................... 13,11 длинна................................... 19,56 высота................................... 5,41 Двигатели: два ТРДДФ Pratt & Whitney F-119-P100

Вооружение: Внутренняя длиннобарельная M61A2 20 мм пушка с навешенной крышкой и 480-оборотн. вместимостью магазина. Три внутренних ниши для AIM-9 Сайдвиндер (по одной с каждой стороны) и/или четыре AIM-120A или шесть AIM-120C AMPAAM AAM и/или GBU-32 JDAM 1000 PGM на гидравлических подающих шасси в главной нише. Четыре подкрыльных пилона на 317 мм и 422 мм от центральной линии фюзеляжа, рассчитанные на 2,268 кг каждый. Размах крыла: YF-22: 13,11 м F-22: 13,56 м Длинна: YF-22: 19,56 м F-22: 18,92 м Высота: YF-22: 5,41 м F-22: 5,05 м Площадь крыла: YF-22 и F-22: 78,0 м (2) Вес пустого самолета: YF-22: около 13,608 кг F-22: 14,365 кгс Макс. Т-0 вес: F-22: почти 27,216 кг Характеристики: (YF-22, продемостриров.): макс. горизонт. скорость: суперкрейсерская М-метр 1.58 Предел: 15,240 м g лимит: +7,9 Характеристики: (F-22A, планир., приблиз.): Макс. гориз. скорость: 1,482 км/ч g предел: +9 ДЛИНА 19,56 м ВЫСОТА 5,41 м РАЗМАХ КРЫЛА 13,11 м МАКС. ВЕС 27216 кг МАКС. ГОРИЗ. СКОРОСТЬ 1044 узлов

ВВС США ПРОВЕДУТ МОДЕРНИЗАЦИЮ F-22 НА 7,4 МИЛЛИАРДА ДОЛЛАРОВ

LOCKHEED MARTIN НАЧАЛА ИСПЫТАНИЯ НОВОГО РАДАРА ДЛЯ БЕСПИЛОТНИКОВ

ИСТРЕБИТЕЛИ F-22 БУДУТ ОТРАБАТЫВАТЬ ПРИЕМЫ БОЯ НА T-38
AVIA.RU 18.04.2011
Командование ВВС США пересмотрело стратегию боевой подготовки пилотов истребителей F-22 Raptor, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Strategy Page. Теперь пилоты будут проходить обучение в воздушных "боях" с учебно-тренировочными самолетами T-38C Talon. Выбор в пользу этих самолетов был сделан, потому что они невелики по размерам и позволят обучить пилотов F-22 обнаруживать воздушные цели, используя только инфракрасные сенсоры в ночное время или визуально - в дневное.В командовании ВВС США полагают, что на протяжении еще нескольких лет F-22 не будет участвовать в воздушных боях с истребителями, чьи технические характеристики соответствовали бы таковым у Raptor. При этом обучение пилотов F-22 в воздушных боях с F-22 не рассматривается из-за дороговизны одновременных полетов нескольких истребителей пятого поколения.Для решения поставленной задачи десять самолетов T-38C были переведены с авиабазы Холломан в Нью-Мехико на базу Лэнгли в Вирджинии. Как ожидается, во время тренировочных боев T-38С будут осуществлять до трех полетов в день. Специальное обучение пилотов F-22 необходимо, потому что концепция применения истребителя допускает использование радара самолета лишь в случае крайней необходимости; радар не должен задействоваться, чтобы не раскрыть местоположение самолета.Ранее ВВС США использовали истребители F-15 в симуляции воздушных боев с F-22, однако после того, как несколько самолетов были списаны в 2010 году было принято решение отказаться от этой практики из-за возникшего дефицита истребителей. В 2010 году ВВС США списали 117 F-15. Согласно последней оценке, к 2030 году общий дефицит истребителей составит 200 единиц.

ПЕНТАГОН ПРЕДСКАЗАЛ УДОРОЖАНИЕ ПРОГРАММЫ F-35 НА 51 МИЛЛИАРД ДОЛЛАРОВ
/AVIA.RU/ 14 апреля 2010
Стоимость программы разработки американского перспективного истребителя F-35 Lightning II может вырасти еще на 51 миллиард долларов, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Bloomberg. Увеличение конечной стоимости программы разработки истребителя на указанную сумму рассматривается Пентагоном в качестве пессимистического сценария. 1 апреля 2010 года Пентагон сообщил Конгрессу США, что конечная стоимость программы составит 328 миллиардов долларов, то есть на 30 миллиардов долларов больше прогноза, который давало ведомство в начале марта 2010 года. Теперь, в случае развития худшего сценария, стоимость проекта достигнет 379 миллиардов долларов. При этом цена одного истребителя составит 155 миллионов долларов. На каких данных основан пессимистический прогноз министерства обороны, пока неизвестно. Как уточняет агентство, доклад относительно возмножного увеличения стоимости самолета будет обнародован 1 июля 2010 года. До той поры Пентагон намерен провести ряд консультаций с Конгрессом, а также завершить повторную сертификацию программы F-35, которая уже нарушила статут Нанна-Маккерди. Этот закон требует, чтобы Пентагон подробно отчитывался перед Конгрессом о расходах, если стоимость программы разработки вырастает более чем на 25 процентов. При этом, согласно статуту, любая военная программа должна быть закрыта, если рост ее стоимости превысил 50 процентов. Сохранить проект можно только в том случае, если Пентагону удастся доказать, что программа важна для национальной безопасности страны. Не исключено, что предельная планка в 379 миллиардов долларов была определена Пентагоном для того, чтобы избежать повторного нарушения статута Нанна-Маккерди. 1 апреля Пентагон объявил, что цены на F-35 составят 138 миллионов долларов за штуку. В начале марта эта оценка составляла 113 миллионов долларов.

ПАЛУБНУЮ ВЕРСИЮ F-35 ИСПЫТАЛИ СБРАСЫВАНИЕМ /AVIA.RU/ 12 апреля 2010, - Американская компания Lockheed Martin, занимающаяся разработкой истребителя F-35 Lightning II, впервые провела испытание палубной версии самолета сбрасыванием, сообщает Lenta.ru со ссылкой на DefPro. Таким образом проверялась прочность конструкции истребителя. Прототипу самолета с бортовым номером CG-1, который не планируется использовать в летных испытаниях, предстоит пройти еще 52 подобных испытания. В ходе теста самолет был сброшен на горизонтальную поверхность с высоты в 2,4 метра со скоростью падения в шесть метров в секунду. При этом крен самолета составил два градуса, а тангаж - 8,8 градуса. Колеса шасси прототипа вращались со скоростью 133 узла (около 245 километров в час). Таким образом, инженеры имитировали нагрузку на истребитель, испытываемую в момент посадки на авианосец. Видео испытаний можно посмотреть здесь. К сбрасываемому самолету были прикреплены 500 сенсоров, частота опроса которых составила 2500 раз в секунду. Результаты первого испытания Lockheed Martin пока не обнародовала: инженеры компании еще не завершили обработку полученной информации. Между тем F-35 проходит и летные испытания. К настоящему времени прототипы истребителя совершили 170 полетов. Для летных испытаний используются прототипы F-35A и F-35B.

КОНГРЕССМЕНЫ СОЧЛИ ИЗЛИШЕСТВОМ АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ F-35 /AVIA.RU/ 5 апреля 2010, - Специалисты Научно-исследовательской службы Конгресса США (CRS) пришли к выводу, что дальнейшая разработка альтернативного двигателя F136 для перспективного истребителя F-35 Lightning II негативно скажется на объемах покупки самолетов Пентагоном, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense News. В докладе приводится мнение генерал-майора Морской пехоты США Дэвида Хайнца, бывшего руководителя программы F-35, согласно которому объем покупки F-35 снизится на 80 единиц в случае продолжения разработки F136. "Если в рамках действующего бюджета программы F-35 продолжится финансирование альтернативного двигателя, ассигнования на другие работы в рамках проекта истребителя должны быть снижены", - говорится в отчете CRS. В частности, могут быть сокращены ежегодные объемы покупки F-35 Пентагоном. Пока Министерство обороны США планирует закупить для ВВС, ВМС и Морской пехоты 2443 истребителя F-35. В феврале 2010 года Пентагон представил проект военного бюджета на 2011 год, в котором финансирование F136 уже не предусмотрено. Проект бюджета должен получить одобрение Конгресса, который прежде высказывался в пользу создания альтернативного двигателя. По мнению Конгресса, создание второго двигателя для F-35 подстегнет конкуренцию, что благотворно скажется на конечной стоимости как самого истребителя, так и двигателей для него.

БЫВШИЙ ГОССЕКРЕТАРЬ ВВС США РЕКОМЕНДОВАЛ КОНГРЕССУ КУПИТЬ 75 САМОЛЕТА F-22 /AVIA.RU/2 апреля 2010, - Бывший государственный секретарь ВВС США Майкл Уинн рекомендовал Конгрессу возобновить производство истребителей F-22 и закупить 75 таких самолетов, сообщает Lenta.ru со ссылкой на DefenseTech. По мнению Уинна, покупка новых самолетов поможет справиться с дефицитом истребителей в ВВС США, который может быть вызван затянувшейся разработкой F-35 Lightning II. По словам Уинна, ссылающегося на подсчеты исследовательского центра RAND, возобновление производства F-22 в больших количествах позволит покупать эти самолеты по 173 миллиона долларов за штуку. В том случае, если производство будет вестись в сжатые сроки - 75 самолетов за пять лет, - стоимость одного самолета может снизиться до 139 миллионов долларов. Средства на покупку истребителей Уинн предложил взять из фонда, зарезервированного на разработку боевого самолета шестого поколения, "который еще много лет не поступит на вооружение". Сейчас план обновления парка ВВС США предусматривает только за купку 1763 истребителей F-35. Начиная с 2010 года Пентагон прекратил выделение средств на закупку F-22 из-за высокой стоимости самолета. Всего было произведено 145 таких самолетов из 188 заказанных.

ВВС США СПИШУТ 246 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ В 2010 ГОДУ /AVIA.RU/ 2 апреля 2010, - ВВС США до конца 2010 года спишут около 250 истребителей F-15 Eagle и F-16 Fighting Falcon, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Flightglobal. В 2010 году планируется списать 134 F-15 и 112 F-16. Впрочем, их число может оказаться меньше - из этих самолетов были отобраны опытные образцы, которые проходят испытание на разрушение. По итогам испытаний срок службы истребителей может быть продлен. В случае, если тесты окажутся успешными, ВВС США не придется покупать усовершенствованные версии F-15 и F-16, чтобы заменить списываемые образцы. По словам Шварца, ВВС США не станут покупать новые истребители поколения "4+" даже если будут списаны все запланированные F-15 и F-16. Между тем, американские ВВС рискуют столкнутся с нехваткой истребителей из-за того, что срок разработки F-35 был отложен на 24 месяца до 2016 года. При этом часть устаревших самолетов будет списана раньше. ВВС США планировали обновить парк истребителей новыми F-22 Raptor и F-35 Lightning II. В бюджете на 2010 год Пентагон исключил расходы на закупку F-22 из-за высокой стоимости истребителя. На данный момент построено всего 145 таких самолетов из 188 заказанных прежде. Сейчас ВВС США планируют обновлять парк боевых самолетов только за счет покупки истребителей F-35. Заказ Пентагона на такие самолеты составляет 1763 единицы.

В США НА ВООРУЖЕНИЕ ПОСТУПИЛ ИСТРЕБИТЕЛЬ F/A-22 RAPTOR